最大の割引 SHIRORU クリスタルホイップ クレンジング/メイク落とし

4/ 5stars

取り付けはディーラーでやって頂きました。乗り心地は思った以上にソフトで、アブソルート純正の足回りより若干柔らかいぐらいです。ショックとのバランスも良いので、変に飛び跳ねたりはしません。 ハードな走りをされる方には物足りない感があるかもしれませんが、乗り心地を重視されたい方にはお勧めできます。

5/ 5stars

商品、受け取りました。梱包がとても丁寧でした。運送会社のトラブルがありましたが、お店の方が迅速・親切に対応してくださいました。本当にありがとうございました。

4/ 5stars

注文から２日ほどで到着しました。早いのはうれしい限りです。 本日早起きして、３時間ほどでなんとか出勤前に交換できました（笑 インパクト無し、根気のみです。 （レガシィ、インプでなんども経験済みですので、あまり参考には） 単純な車高調ですから、ネジさえ緩めば、簡単な方でしょうか。 ちなみに、純正アッパーマウントは、外さないままで作業しました。 トーインは様子をみて、必要があれば。 この商品についての注意点 １．純正アッパーをそのまま使うのは書いてありますが、 １点純正品の手配が必要になりました。 「ダストシール」という物で、アッパマウントのベアリング部の下に敷く（はさむ？） 物です。フロント左右で一枚ずつ必要です。再利用はほぼ不可能でしょう。 急きょディーラーに手配しました。一枚税抜180円 ※今日時点では、それが無い状態で走ってます。（笑 ２．ＡＢＳのケーブルがケースにあたるので、対策する必要があります。 もともとは、クリップでこすれないようになっています。 ※今日時点ではそのままにして、後日何か対策します。 次に、少ししか乗ってない状態での感想 前提）調整は、前後とも下から約２０ｍｍくらいの位置。後で微調整予定。 近く脱着する必要があるので、タワーバーはまだつけていない。 中古で購入したばかりの約10万キロ走行車のへたったノーマルからの交換です。 １．ノーマルと変わらない乗り心地です。やわい感じです。そういうのを求める人には 良いと思います。 ２．姿勢変化が小さくはなったので、ブレーキングや車線変更は良い感じになりました。 ３．以前NCP15を奥さんが乗っていたときには、TANABEの方をつけてました。その時は 記憶ではもう少し硬い感じだったと思うので、そっちの方がレートは高いのだと。 ちなみに、今ならTANABEと同じくらいの金額で、フルタップ式の減衰調整ありが 買えるようなのでスポーティーなのを求めるなら、これはお勧めしません。 ４．自分が今回これを購入した理由は、安かったからというのと、TEINの耐久性を信じた からです。もっとスポーティーだと良かったのに（笑。 「STREET BASIS」だけのことはあった（笑 追加：このショップは、ネット以前の10年以上前から数回利用していますが、いやな思いを したことはまだ無いです。

5/ 5stars

限界まで車高を落とさない、乗り心地重視の人向けだと思います。